Ba phương án kết nối sân bay Long Thành bằng đường thủy

(VHGT) - Sở Giao thông vận tải TPHCM vừa đề xuất 3 phương án vận tải hành khách bằng đường thủy để kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành). Việc này nhằm tăng kết nối đến sân bay Long Thành (Đồng Nai) với TPHCM khi sân bay này này hoàn thành năm 2026.

Bài viết liên quan

Phương án 1: Sử dụng tàu cao tốc để vận chuyển hành kết từ Bến tàu Bạch Đằng (quận 1, TPHCM) đến Bến du thuyền Swan Bay (huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai) với cự ly dài 22,3km, thời gian di chuyển từ 35-45 phút.

Theo đó, hành khách sẽ lên tàu cao tốc tại bến tàu Bạch Đằng (quận 1, TPHCM)- sông Sài Gòn (12,5km)- sông Đồng Nai ( 3,5km)- sông Sâu (sông Cái) dài 6,3km- Bến du thuyền SwanBay (Cù lao Đại Phước- Nhơn Trạch- Đồng Nai).

Từ Bến du thuyền SwanBay, hành khách sử dụng phương tiện đường bộ qua lộ trình kết nối cầu Đại Phước- Vành đai 3- ĐT.769C (25B) hoặc ĐT.769D (25C)- sân bay Long Thành.

Cùng với đó, đường bộ kết nối đến sân bay Long Thành sẵn có thông qua Lý Tự Trọng, Nguyễn Hữu Cảnh, ĐT.769C (25B), Quốc lộ 51. Trong tương lai sau khi đoạn đường Vành Đai 3 từ cao tốc Long Thành - Dầu Giây qua sông Đồng Nai giao với Cao tốc Bến Lức - Long Thành hoàn thành sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ 5 - 10 phút so với tuyến đường hiện có.

Ngoài ra, có thể kết hợp để hành khách đến tham quan sản phẩm du lịch tại khu vực SwanBay, phát triển du lịch đường thủy thành phố.

Phương án 2: Vận chuyển hành khách, ô tô bằng bến khách ngang sông từ Bình Khánh, Nhà Bè qua Nhơn Trạch, Đồng Nai (xây dựng mới cầu bến phía Nhơn Trạch, Đồng Nai và đầu tư khoảng 500m đường vào bến).

Phương án này được đánh giá giúp người dân sống ở khu vực phía Nam, Đông Nam thành phố di chuyển đến sân bay Long Thành thuận lợi. Kết nối đường bộ qua đường Phạm Thái Bường, đường ĐT.769D (25C) đến sân bay khoảng 24,75km với thời gian di chuyển từ 40 - 45 phút. Vị trí dự kiến đầu tư xây dựng mới cầu bến phía Nhơn Trạch (Đồng Nai) có kết nối đường bộ thuận lợi hơn so với vị trí hiện hữu bến khách ngang sông Phú Xuân - Phước Khánh.

Phương án 3: Tăng công suất khai thác phà Cát Lái hiện hữu.

Với phương án này sẽ giúp người dân sống ở khu vực phía Đông thành phố di chuyển đến sân bay Long Thành được thuận lợi trong thời gian chưa triển khai xây dựng cầu Cát Lái. Kết nối đường bộ thuận lợi do hạ tầng giao thông hiện có.

Trên cơ sở này, Sở Giao thông Vận tải giao Phòng quản lý đường thủy chủ trì, phối hợp với Trung tâm quản lý đường thủy và Cảng vụ đường thủy nội địa đánh giá hiện trạng hạ tầng luồng tuyến, cảng, bến thủy nội địa, phương tiện thủy nội địa. Từ đó, các đơn vị đề xuất các phương án vận tải hành khách bằng đường thủy như mô hình buýt sông, tuyến vận tải bằng tàu cao tốc… kết nối TPHCM với sân bay Long Thành.

Bên cạnh đó, nếu cần thiết thì đề xuất đầu tư, nâng cấp luồng tuyến, cảng, bến thủy nội địa, cập nhật vào các quy hoạch đang triển khai làm cơ sở triển khai thực hiện gửi Phòng quản lý xây dựng công trình giao thông đường bộ.

Bình Minh

Tags

BÌNH LUẬN